剎車鼓間隙調(diào)整
剎車鼓間隙自動(dòng)調(diào)整臂，也稱“自動(dòng)間隙調(diào)整臂”或“自動(dòng)調(diào)整臂”。自動(dòng)調(diào)整臂已成熟，得到了廣泛的應(yīng)用，近年來(lái)，多地區(qū)的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
制動(dòng)時(shí)調(diào)整臂的角行程可劃分為三部分：
1、間隙角度，對(duì)應(yīng)于制動(dòng)鼓和摩擦襯片的正常間隙；
2、超量間隙角度，對(duì)應(yīng)于因摩擦襯片磨損而增加的間隙；
3、彈性角度，對(duì)應(yīng)于由制動(dòng)鼓、摩擦襯片以及制動(dòng)分泵和制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)引起的彈性。
間隙自動(dòng)調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量避開角行程中的彈性角度。若不區(qū)別超量間隙角度與彈性角度，一律隨時(shí)加以補(bǔ)償，將會(huì)造成調(diào)整過(guò)頭，以致引起“拖磨”甚至“抱死”。具體的調(diào)整步驟：
1、調(diào)整蹄片上端:將剎車鼓檢視孔轉(zhuǎn)到靠凸輪的一端，在距上端邊緣40-50二處，用規(guī)定尺寸的塞尺插入，用扳手順時(shí)針?lè)较?后輪為反時(shí)針?lè)较?轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪調(diào)整臂的調(diào)整蝸桿，使摩擦片與剎車鼓之間的間隙逐漸減少，反之間隙增加，直至厚薄規(guī)片拉動(dòng)時(shí)稍感有阻力時(shí)為止。
2、調(diào)整蹄片下端:將制動(dòng)軸檢視孔轉(zhuǎn)到靠制動(dòng)蹄片軸(裝時(shí)應(yīng)使兩標(biāo)記相對(duì))一端，在距摩擦片下端邊緣40-50mm處，將規(guī)定尺寸的塞尺插入，用扳手先松開蹄片軸鎖緊螺母至能轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片軸即可;再用扳手向外轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片軸，直至用塞尺塞入拉動(dòng)時(shí)稍感有阻力時(shí)為止，然后緊固鎖緊螺母，調(diào)整后必重復(fù)進(jìn)行檢查。
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